威格士-伺服閥-功能原理

威格士伺服閥介紹:

我司在，都有自己的，專業從事工業自動化設備及配件，和大家分享一下威格士伺服閥的功能原理，詳情如下

威格士伺服閥特點:

永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、闕芯、閱套和控制腔組成。當輸入線圍通入電流時，檔板向右移動。使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少。右側背壓上升:同時使左邊噴嘴節流作用減小。流量增加，左側背壓下降。閱芯兩端的作用力失去平衡，闕芯遂向左移動。高壓油從S流向C2.送到負軟。負裁回油速過C1流過回油口，進入油箱。閱芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在闕芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向。則流量也反向。表中是威格士間服閥的分類。

威格士伺服閥主要用在電氣液壓間服系統中作為執行元件(見液壓間服系統) .在何服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在間服系統中傳遞信和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高!性能的間服系統也都采用電液方式，威格士間服閥就是這種系統的必需元件。

威格士伺服閥結構: 

比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的或格士間服闕正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的威格士間服閥。使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油) .這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數.利用這一性質就可通過電信控制油流。該或格士伺服闕屬于兩級閥。第一級為噴嘴檔板式，由控制信控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信作用時，由於壓力噴喘 出口油壓力的作用，使或格士間服閥擋板靠在回油噴喘上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上。使剎車口同計量油口連通，利車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉。使作用在閱芯上端油壓下降，在閱芯下端油壓作用下，闕芯上愁，關小計量壓力油口。這將導致控制口壓力降低。控制口壓力降低到某- -值時， 就有對應的制動壓力。

威格士伺服閥特性:

間服系統中將電信輸入轉為功率較大的壓力或流量壓力信輸出的執行元件。它是一種電液轉和功率放大元件。或格士間服閥的靈敏度高. .快速性好。能將很小的電信(例如10毫安)轉成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上) .可以驅動多種類型的負款。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥間服馬達等液壓放大裝置都列入威格士伺服闕范圍內。